POR DENTRO DE UMA MINA DE FERRO!

Quando falamos em mineração, principalmente quando o assunto é commodities de grande valor (por exemplo o ferro), estamos falando de grandes números, seja de funcionários, investimentos, até maquinários!
Aqui vão alguns passos desde a consolidação do projeto de infraestrutura, até o embarque para outros paises como destino final!

INFRAESTRUTURA:

Pegando como exemplo a exploração da mina de ferro da empresa Vale, em Carajás, o quadro de funcionários se estende  a quase 10 mil, sendo usado perfuratrizes, escavadeiras, motoniveladoras entre outras maquinas que auxiliam a preparação para o inicio da exploração.  

EXTRAÇÃO E CARREGAMENTO:

Segundo a própria empresa, são utilizados no quadro de maquinas 19 escavadeiras e 15 pás carregadeiras, que retiram o minério de ferro de bancadas de 15 metros de altura e carregam caminhões fora de estrada. Ao todo, 800 mil toneladas de material são movimentados ao dia, suficiente para encher o estádio do Maracanã em 24 horas. Destes, 450 mil toneladas possuem teor de ferro para utilização industrial. O resto é estéril, que é devolvido ao solo.

TRANSPORTE:

São utilizados 105 caminhões fora de estrada com capacidade para transportar até 400 toneladas (a carga de um Boeing 747, que leva, em média, 415 passageiros) carregam o minério para a britagem, a primeira etapa do processo de beneficiamento.

BRITAGEM:

A britagem tem como objetivo separar o minério de ferro em três tamanhos diferentes. Esse processo pode ser repetido até três vezes para atingir o tamanho pré-estabelecido.

CORREIAS TRANSPORTADORAS:

Depois de chegar de caminhão aos britadores, o minério passa a ser movimentado em esteiras conhecidas como correias transportadoras. A usina tem uma malha de 85 quilômetros de correias transportadoras, quase suficiente para cobrir a distância entre São Paulo e Campinas.

PENEIRAMENTO:

ESTOCAGEM:

O minério de ferro é levado para o pátio de estocagem em esteiras e empilhado. São quatro empilhadeiras e uma máquina que, além de empilhar, recupera o material. O pátio tem capacidade para estocar três milhões de toneladas de minério de ferro. São cinco pátios, cada um com um quilômetro de extensão e 60 metros de largura. O processo de beneficiamento para aqui.

CARREGAMENTO:

O trem de carga da Vale passa por baixo dos silos para ser carregado num processo que leva, em média, 2h30. Quando está carregado, o trem percorre 892 km até São Luís, no Maranhão. É uma linha única com 57 pátios de cruzamento.

EMBARQUE:

Quando o navio atraca, recuperadoras de caçamba enviam o minério estocado a correias transportadoras, que o descarregam nos porões do navio. Um dos navios é o Berge Stahl, considerado o maior do mundo, que só faz a rota Rotterdã, na Holanda, e São Luís, no Maranhão. A carga transportada por ele é capaz de encher o estádio do Maracanã em duas viagens

FONTE:http://economia.ig.com.br/